Этот случай был более сложный, чем установка на предыдущие платформы, так что описание получилось длинным. Автомобиль прибыл грязным, клиент его не помыл, да и мы не имели ни желания, ни сил этим заниматься, поэтому взялись за работу как есть.

AUDI_A3_8V

Разборка и сборка не вызвали особых трудностей, разве что с передним бампером слегка повозились. Салон раскидали буквально за 10-15 минут.

AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V

Затем при помощи специального инструмента были выпрессованы отверстия под датчики. Здесь стоит отметить, что в «оригинале» на переднем бампере датчики монтируются в решетку, однако эта процедура слишком дорогостоящая, поэтому отверстия решено было сделать непосредственно в бампере — это никак не отразилось на функционале.

AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V

Если есть нужные электросхемы, с проводкой проблем не возникает, да и к тому же наши комплекты всегда содержат необходимые провода.

AUDI_A3_8V

Следующим этапом стало подвешивание к машине бамперов с уже вклеенными датчиками.

AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V

Потом начался процесс прописки авто-комплекта. Операция по сложности превосходила работы с предыдущей платформой, поэтому времени мы потратили больше, однако цель была достигнута.

AUDI_A3_8V

Мы также предприняли попытку «заставить» функционировать парковочные траектории — как на «Гольфе 7» или «Октавии А7». Однако «Ауди», как оказалось, на эту опцию рассчитана не была: магнитола просто не поддерживала визуализацию. Похоже, разработчики решили, что можно ограничиться камерой с динамической разметкой.

Мы занялись сборкой.

AUDI_A3_8V

А вот снимки результатов работы!

AUDI_A3_8V
AUDI_A3_8V
  • Добавлено: 19 04 2016
  • Просмотров: 488
  • Было полезно:

    1